宝马iX3是豪华品牌新能源纯电SUV车型里,价格最便宜的,全系两款车,售价为39.99-43.99万,和燃油版X3的售价基本重合。且两款车的动力参数基本一直,都是后置后驱的单电机布局,电机可爆发最大286匹马力,最大400牛米的扭矩。官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒。其实这样的数据对于纯电车型来说并不算暴力,只能说是够用。

但iX3的整体表现还是比较令人满意的。传统车企所生产的电动车不会刻意强掉加速性能,因为大部分消费者在用车过程中,都不会去感受很强的加速性能,所以对普通消费者来说,加速够用就好,太暴躁会让人头晕目眩。宝马iX3日常驾驶平顺性不错,ECO PRO模式下,加速踏板响应很线性,和燃油车的驾驶感受相似。普通模式下踏板响应则会更快一些,不过这两种模式下,初段输出都比较平缓,确保了低速行驶时的舒适性。运动模式下的iX3会完全换一种简单粗暴的方式和你沟通,让你感觉到一辆电动车改有的加速体验。

另外,宝马iX3的动能回收模式分为低、中、高三档,可根据用户需要调节不同模式。同时,变速箱带有B挡模式(强动能回收模式),可以实现单踏板操作,在长下坡或是严重拥堵路况下比较实用,但需要适应该模式下带来的拖拽感。最让我感到惊喜的是,在我们测试iX3百公里电耗的过程中,该车的续航里程掉的很慢,即便激烈驾驶时看着续航里程从200多公里掉到180多公里,但经过走走停停,下坡刹车的几番操作后,续航里程又回到了200公里。动能回收效率非常高。不过关于操控方面我想说两句,宝马iX3确实操控还不错,但要看跟谁比,比如跟奔驰EQC比它的操控确实不错,但如果跟传统的燃油车相比,还差些意思。毕竟1没有轰鸣,2悬挂偏软,所以居家过日子还可以。

如果你当前需要一款开着舒服的豪华品牌新能源纯电SUV,同时还要价格便宜,那么这款宝马iX3非常适合你。