本来想在车友圈详细分享提车以来的感受和心得,借着这个机会现做个总体概述吧:
首先是静态:
外观总体没得挑剔,我是忠实的瓦罐迷,所以6AR对我来说几乎完美,原本稍微介意隐藏排气和非20周年中网,但是提车之后发现隐藏排气丝毫不影响6AR的完美姿态,雾银中网也不难看,不用一味追求黑化风格,标配轮毂20寸也刚刚好,后期可以喷成枪灰色,或者直接自己改装AB T的轮毂。车衣方面贴了隐形车衣保护+增亮,轮眉整体其实挺协调,和鳄鱼绿比较搭配。
内饰嘛,和A6L几乎一样,不做重点评价了,方向盘四幅标配不难看,我自己又定制了alcantara的全包材质和刺绣,效果比预想的好,省了换S6方向盘的钱暂时哈哈,座椅我的标配感觉日常驾驶足够了,没选运动座椅也不难受。
对了还有大灯,启动和灭火自带动画效果,准车主们不用担心在花钱刷程序了。
驾驶体验方面:
3.0T V6,空气悬挂,ultra quattro 四驱。3.0T的感受不多说,绝对不止是中后段才有发挥,前段提速的从容感绝对是四缸高功率表现不出来的。
空气悬架也不多说了,懂得都懂,而且绝对没那么娇贵,正常使用即可。
重点说说奥迪的最新一代Quattro,网上喷子太多,重点概括一句,ultra Quattro和所谓的适时四驱根本不是一回事,可能不及自家前代的拖森那代quattro,但是也就是仅次于那几代了,素质依然吊打其他家的四驱,注意只有稳定巡航路况平顺的时候,才会节能切换前驱,起步、手动切换动态模式、全路况等都是四驱模式,丝毫不用担心,记住这是奥迪自己的技术专利,不再受制于人,技术是在进步的而且,希望网上的抨击声音能去多看看技术资料。
其他感性心得具体在车友圈再单独分享

补充几张这几个月换完原厂黑光包的图