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原标题:京东走出国门,潮流家电网

浏览次数:69 时间:2019-11-06

刘强东接受英国《金融时报》采访时透露,京东计划最早于2019年在欧洲挑战亚马逊,并计划在“几年内”把业务触角遍布整个欧洲大陆。 刘强东表示,该公司将首先在法国推出该公司的电商平台和配送服务,之后则是英国和德国。 京东过去两年斥资至少10亿欧元在法国建设自己的物流网络。相比而言,亚马逊曾经表示,该公司在2010年之后的6年内在欧洲投资150亿欧元。 京东股资金还宣布将于今年下半年进军美国市场。 刘强东表示,他计划在10年内通过海外市场获得半数利润,但多数产品销售仍将集中在中国——表明该公司的扩张计划不仅限于电子商务业务。京东去年将京东金融分拆为独立公司。 刘强东表示,京东计划于2019年上半年在英国剑桥设立该公司在欧洲的第一个研发中心。这将是京东在中国之外的第二个研发中心,并将以人工智能和大数据为研究重点。 “英国拥有世界一流的人才和教育。”刘强东说。他还补充道,在英国聘用人工智能专业人才的成本低于美国,甚至低于中国。 在北京会见到访的英国首相特蕾莎·梅(TheresaMay)之后,刘强东与该国政府签署谅解备忘录,计划在未来2至3年内通过直营和第三方商家向中国消费者出售20亿英镑英国商品。 刘强东表示,英国商品去年在京东的销售额为30亿至40亿英镑,预计3年内将超过100亿英镑。 与阿里巴巴和亚马逊不同,京东拥有自己的物流网络,这也是其实现快速配送的重要原因。由于该公司拥有大量配送员工,因此只需要不到1美元即可在24小时内在北京配送一盒麦片。 “我们的效率主要来自物流方面的管理技术。我们从第一天开始就针对在线上建立自己的物流系统。”刘强东说,“DHL等公司的系统都采用了几十年的技术,他们很难在一夜之间调整系统。” 刘强东表示,但在线上,该公司考虑与当地合作伙伴合作提供最后一公里配送,但仍会拥有自己的仓储网络。 京东还计划今年4月在伦敦开设办事处,以便在英国扩大本土合作。该公司还在巴黎开设了一个办事处,在法国开展同样的业务。该公司还在法国开设了采购中心,处理从欧洲出口到中国的商品。 京东去年夏天向伦敦奢侈品服装平台Farfetch投资3.97亿美元,成为其最大股东之一,并且获得了一个董事会席位。京东称此举是该公司挺进奢侈品领域的一项重大举措。

在整个商业领域,有两大热,一是零售热,腾讯、阿里纷纷出手购买、参股实体商业,另一个就是出海热。物流作为商业发展的基础设施,是支撑我国商业体走出去的第一步。如今,频繁在国际舞台展示风采的京东,也公开了其京东物流的国际化的发展路径。

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自从2017年京东物流新一代物流峰会开始倡导“共生”理念之后,京东物流的野心已经暴露无遗。先是公开表示京东物流正在融资,未来将独立上市,然后就是对外宣称2019年开始挑战亚马逊,透露京东物流的国际化发展方式。

自从刘强东在今年的达沃斯期间放出豪言,称“京东要做全球最大的电商公司”之后,京东的国际化野心就没有要往里收的意思。先是摩拳擦掌在美国洛杉矶投资建立物流中心,准备彻底投身美国市场;如今,刘强东又打算在明年手出重拳进军欧洲市场,并立下了“几年内让京东在欧洲变得无所不在”的壮志。

时代的变化,远远超乎你的想象。

京东物流国际化之路开启

不只是美国!京东计划最快2019年进入欧洲市场

当你以为未来还很遥远的时候,这一切却来的如此之快。

2月5日,刘强东接受英国《金融时报》采访时透露,京东计划最早于2019年在欧洲挑战亚马逊,并计划在“几年内”把业务触角遍布整个欧洲大陆。对于如何切入,以及从哪里进军,刘强东表示,该公司将首先在法国推出该公司的电商平台和配送服务,之后则是英国和德国。

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今天,京东突然发布一个重大的消息。

据悉,京东过去两年斥资至少10亿欧元在法国建设自己的物流网络。至于线上的运营,京东物流将放弃纯自营的模式,考虑与当地合作伙伴合作提供最后一公里配送,但仍会拥有自己的仓储网络。

京东计划最快于2019年在法国、英国和德国推出电子商务平台和送货服务,并使其业务在几年内覆盖全欧洲,挑战亚马逊在当地的地位。对于此战,京东显然也十分重视,光是在法国的电商平台和物流体系,就“砸”下了起码10亿欧元的投资资金。

对于千千万万的快递员来说无疑是敲响了最后的警钟。

京东还计划今年4月在伦敦开设办事处,以便在英国扩大本土合作。该公司还在巴黎开设了一个办事处,在法国开展同样的业务,在法国开设了采购中心,处理从欧洲出口到中国的商品。

此外,由于在欧洲招聘人工智能人才的成本低于美国甚至是中国,京东自然不打算浪费这个优势,准备将于明年上半年在英国剑桥成立首个欧洲研究中心,聚焦人工智能和大数据。而这也是京东在继美国之后、中国境外的第二个研究中心。

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但是据1月26日媒体曝光的京东物流数据显示,京东物流总资产为70.77亿元,负债49.86亿元,所有者权益达20.91亿元。而正在进行融资,且将来肯定会独立上市的京东物流,还未实现正盈利,而开启国际化之后则又意味着大额的成本支出,也许在这方面已经很有经验的京东物流不会太难过。

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全球首个无人机城市诞生

菜鸟网络的国际化之路暂领先一步

京东挑战亚马逊 蓄势向其开火?

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与京东物流的发展节奏不同,作为阿里全球化战略“全球运”的战略实践者,菜鸟网络在2017年3月份就携十多家中国物流合作伙伴集体出海,着手在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽。

一直以来,京东在服务、配送以及售后方面都是同行业的领先者,而其中最引人注目的,是京东所拥有并运营自己的物流网络。京东的快递大军已经“疯狂”到可以在24小时之内,将一盒价格不到1美元的麦片送到北京的顾客手中,这是目前的亚马逊和阿里巴巴所暂时无法媲美的。

北京时间2018年2月5日,民航西北地区管理局向京东集团授牌,京东正式成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业,而这一授权,也让京东成为了首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。

到2017年11月3日,菜鸟已经与马来西亚海关合作,开通了快速清关系统,菜鸟联合Lazada、马来西亚邮政设立的eWTP首期智能机器人仓库也宣布已经投入运行。

如今,京东打算将这个模式直接移至欧洲,更是投资10亿欧元建立物流网络,而回头看亚马逊,在欧洲市场的6年时间里,也不过投资了150亿欧元。所以单从数目上来看,京东对于欧洲市场显然更有“诚意”一些。不过,单是凭借自建物流网络就想在欧美等成熟市场闯天地的话,仅仅是不够的。

这也就意味着陕西省将是全球第一个无人机货运试点城市。这更意味着未来不久,陕西省将成为一座名副其实的无人机城市。

在2017年“双11”之前,菜鸟已经和阿里巴巴投资的lazada,、马来西亚邮政、新加坡邮政等共同构建了链接中国和东南亚的物流网络。目前,阿里巴巴集团在东南亚的物流仓库有16个,覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域。通过本地化运营的Lazada平台,这些东南亚国家都实现了购物72小时可达。

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刘强东表示:两到三年,京东将建设上万个无人机的机场。中国将呈现出一个世界领先的无人机网络,所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中,成为世界领先的智能物流标杆。

目前菜鸟网络通过全球智慧路由,连接国际仓储、国际运输和配送以及海关商检,在诸多关键节点上取得突破,菜鸟生态连接了231个仓库,已经搭建了一张覆盖全球的智慧物流网络。目前菜鸟网络在西班牙、荷兰、法国、俄罗斯以及东南亚多个国家都实现了当地人购买中国货72小时送达,菜鸟的使命是,全国24小时,全球72小时必达。

除了“王者”亚马逊早已垄断了当地的零售市场的事实,欧美的电商和物流行业早已有了自己的“玩法”。亚马逊背靠AWS云服务,让其在AI、下一代物流和企业云应用领域有了新的业务支柱,相比之下,京东类AWS业务只能说还处在一穷二百的阶段。因此进军欧美,京东的野心虽然值得肯定,但面对亚马逊这个“巨无霸”,如何无上限地投入并从其手中抢夺市场份额,是京东当前面临的最大难题。

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但菜鸟并不是一家物流公司,不只是让几百万包裹送得快,而是搭建一张既能应对目前日均一亿包裹,还能应对未来日均十亿包裹的网。

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冲击来临,快递员危险

全球化是智慧物流发展的两大方向之一

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在科技迅速发展的今天,在人工智能即将全面覆盖的风口,各行各业都在发生着翻天覆地的变化。如果说以往,从我们手中抢走饭碗的是同行业的竞争者;那么今天,机器、人工智能也正在抢走你的饭碗。

据英国知名企业分析机构Apex Insight最新《全球包裹寄递市场展望2018》报告显示,亚太地区约占全球40%的市场份额,是最大的区域包裹市场,而中国是关键增长市场,约占亚太区包裹市场价值的60%左右,北美和欧洲总共占全球50%的市场份额。报告称,2016年中国的包裹量达312亿件,比2015年增加了50%。预计,中国包裹收入或在明年超过美国。

因为人工智能一旦大规模投入的领域,其效率要比起人工高出数十倍,甚至百倍千倍,并且成本也比人工要低太多、太多。

而菜鸟网络和京东物流的国际化进程发展越快,则意味着阿里和京东与亚马逊在国际市场上的竞逐点将会越来越多。值得注意的是京东公开表示在2019年开始与自己的偶像亚马逊一决高下,而业内也常将阿里与亚马逊拿在一起对比。随着京东国际化步伐的加快,阿里、京东与亚马逊的“三国杀”即将上演。

可以想象,无人机一旦全面覆盖,将代替大量的快递员。因为在无人机面前,你已经不具备任何优势了。

在物流领域,目前,随着我国新零售业态的变革,我国的快递物流业也纷纷开启国际化进程,此前亿欧曾专门盘点过物流行业出海情况,顺丰、百世、中通、圆通、韵达等快递企业也纷纷加速国际市场布局,如今京东物流也开始到国际市场开始攻城略地,加入到国际化的竞争中来,让国际物流市场的竞争格局更加多样化。

早在去年,京东就表示,未来将裁员4万人,只保留8万人。今天,京东已经起航,顺丰、四通一达还会远吗?

据国家邮政局发展研究中心“中、美、德、日邮政业发展对比分析”指出,我国邮政业不仅市场规模世界第一,而且发展后劲十足,密切联系经济民生,领军企业羽翼日渐丰满,网络弹性、时效和性价比均居全球前列。但是在人均指标、企业综合能力、资本运作经验、产品差异层次、国际化程度、可持续发展等6个方面仍与先进国家存在差距。

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无人机开始商用

无人机送货的热潮,各大公司都炒作了有段时间了,但是正式规模化商用的首个国家级试点被京东揽入囊中。

京东的无人机其实早已不是行业内秘密了。

由国家民航部门、地方政府联合头部企业试点无人机在省域范围物流配送,这在全球尚属首次,可见京东的创新之举获得了政府的大力支持。这也是一笔价值万亿、改变时代的生意。

在此前召开的达沃斯论坛上,刘强东就放出豪言,京东将在全国建设上万个无人机机场,所有的商品都能在24小时之内送达给消费者。

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具体来说,京东准备在全国部署数千架通航货运飞机和中大型物流无人机、上万个智能机场和终端,以及数十万架末端配送无人机,实现全国绝大多数县级行政区域和乡村的全面覆盖,让所有的商品能够在24小时之内送达中国的任何一个地方。

京东计划通过本次无人机配送试点,将用两年左右的时间探索和制定一部可执行、可考量的物流无人机安全运营标准。以大数据为核心、云计算为手段、无人机为渠道,以航空方式构建空中物流网络,将区域范围内物流运转的精准度和速度提到极致,致力于打造“无人机 通航”物流配送体系的全球标准。

从现在开始,从终端配送到干支线运输,全球首个通航物流网络马上就要正式落地。

一场颠覆物流行业的变革开始了,将来天上到处飞物流无人机,或都不再遥远。而行业的标准制定者,可能正是入局的京东。

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进军欧洲,挑战亚马逊

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近日,京东与英国政府签署了谅解备忘录,而刘强东表示,京东计划最快于2019年进军欧洲市场,并在几年内覆盖整个欧洲。

京东将陆续在法国、英国和德国推出电子商务平台和送货服务,并在两年内支出至少10亿欧元在法国建立一个物流网络。

到2019年上半年,京东将在英国剑桥成立首个欧洲研究中心,作为在美国硅谷的海外第二个技术研发中心,将主要关注人工智能和大数据研究。

京东的出海计划,这与中国消费者强大的买买买密不可分。当消费者的钱包鼓起来了,对更高品质的消费品有着更多的需求。

从整体销售数据的分析来看,来自英国的母婴用品、家用电器、礼品箱包、厨具以及美妆个护等品类成为最受中国消费者欢迎的产品,而戴森、巴宝莉、POLO等成为中国消费者购买量最大的英国品牌。

不过,要想在海外闯出一番天地,其实一点也不容易。

光从市值来看,国际电商界的王者亚马逊已经比阿里高出半个段位,更何况亚马逊早已在欧美等成熟市场布局。

数据显示,在2010年至2016年期间,亚马逊共在欧洲投资了150亿欧元。

前有亚马逊在海外重金布局,后有阿里加速出海,京东的海外野心能否实现还拭目以待。

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